Niyə istehlakçı səviyyəli ekranlar avtomobil displeyləri kimi istifadə edilə bilməz?

Hər ikisi 12 düymlük ekran olsa da, bir smartfon və ya planşetin qiyməti cəmi bir neçə yüz dollardır, halbuki tək bir avtomobil ekranı əhəmiyyətli dərəcədə bahadır. Əsas səbəb onların istifadə ssenariləri və əməliyyat mühitlərinin çox fərqli olması və nəticədə tamamilə fərqli performans tələbləridir.

Ekranın özünə diqqət yetirən sırf peşəkar nöqteyi-nəzərdən, istehlakçı ekranlarının niyə avtomobil tətbiqlərində birbaşa əvəzedici kimi istifadə edilə bilməyəcəyini təhlil edək.

1. Temperatur

Bu, avtomobil ekranları ilə istehlakçı ekranları arasındakı ən əsas fərqdir.

Aşağı temperatur: -40°C-də maye kristalların özlülüyü kəskin şəkildə artır və reaksiya vaxtının bir neçə yüz millisaniyə qədər azalmasına səbəb olur. Panel qızdırıcısı olmadan, ekran tamamilə işə salına bilməz və bu, həddindən artıq soyuq mühitlərdə soyuq başlanğıc zamanı kritik problemlərə səbəb ola bilər.

Yüksək Temperatur: Yay aylarında birbaşa günəş işığına uzun müddət məruz qalmaq tablosunun səthinin temperaturunu asanlıqla 80°C-dən yuxarı qaldıra bilər. Bundan əlavə, ekranın arxa işığı əlavə istilik yaradır və faktiki iş mühitini gözləniləndən daha ağır edir.

Eyni mühitdə toxunma paneli də bu eyni temperatur tələblərinə cavab verməlidir; əks halda, xəyal toxunuşları və atlama nöqtələri kimi problemlər yarana bilər. Məhsullarımız olduqca mürəkkəb əməliyyat mühitlərinin tələblərini tam şəkildə qarşılamağa qadirdir.

2. Parlaqlıq və Günəş işığının oxunması

Bunun əksinə olaraq, istehlakçı dərəcəli panellərin tipik parlaqlığı cəmi 250-400 nit təşkil edir. Avtomobil səviyyəli displeylər üçün tələb olunan 700-1500 nit-ə nail olmaq yüksək cərəyanlı LED arxa işıqlara və müəyyən mikro strukturlu işıq bələdçisinin təkmilləşdirmə texnologiyalarına əsaslanır. Bununla belə, bu, zəncirvari reaksiyaya səbəb olur: yüksək parlaqlıqlı arxa işıqlar daha çox istilik yaradır ➡️ Buna görə də, arxa işıq qurğusunun istiliklə idarə olunması özlüyündə kritik maşınqayırma işidir.

Digər mühüm istehsal prosesi optik yapışdırmadır: OCA və LOCA (OCR) optik yapışdırıcılarından istifadə edərək örtük şüşəsini, toxunma təbəqəsini və ekran panelini hava boşluğu olmadan tamamilə birləşdirir. Bu prosesin faydalarına daxili əksetmələrin azaldılması (günəş işığının oxunuşunun yaxşılaşdırılması), parlama əleyhinə və struktur gücləndirilməsi (vibrasiya müqavimətinin və nəm qorunmasının artırılması) daxildir. Yetkin istehsal prosesləri yapışan təbəqənin qalınlığını ±5μm daxilində, qabarcıqların rədd edilməsi dərəcəsi 0,1%-dən az olana qədər idarə edə bilər.

3.Toxunma və Şüşə Qapaq: Ən Gözdən Çıxarılan Aspekt

Hal-hazırda, Proqnozlaşdırılan Kapasitiv Toxunma (PCAP) panelləri əsas standartdır, sürətli cavab vaxtlarına (ideal olaraq 5ms-dən az) və əlcəklərlə işləmək qabiliyyətinə diqqət yetirir. Rezistiv sensor ekranlar avtomobil tətbiqlərindən xeyli dərəcədə çıxarılıb.

Toxunma gecikməsi sürücünün diqqətinin yayınmasına səbəb ola bilər ki, bu da toxunma performansını təkcə istifadəçi təcrübəsi problemi deyil, həm də kritik təhlükəsizlik problemi halına gətirir.

Qapaq şüşəsi də eyni dərəcədə mürəkkəbdir. Kimyəvi cəhətdən gücləndirilmiş alüminosilikat şüşə əsas kimi xidmət edir. Səth həm də parıltıya qarşı (AG), anti-barmaq izi (AF), sərt örtüklər və qırılmaya davamlı laminasiya kimi müalicələrdən keçməlidir. Bunun səbəbi, ekranın avtomobilin sərnişinləri üçün potensial təsir nöqtəsidir və sınıq olduqda kəskin fraqmentlər yaratmamalıdır.

4. Sertifikatlar və istifadə müddəti

Avtomobil sensorlu ekran istehsalçıları üçün IATF 16949 sertifikatına sahib olmaq məcburi ilkin şərtdir. Bundan əlavə, məhsullar 15 illik xidmət müddəti ilə dizayn edilməlidir və temperaturun dəyişməsi, vibrasiya və UV yaşlanmasını hərtərəfli nəzərə almalıdır. Əməliyyat və sınaq protokollarına ciddi riayət etmək mütləq tələb olunur.

Beləliklə, avtomobil səviyyəli ekranı qiymətləndirərkən hansı aspektləri nəzərə almalıyıq?

①İşləmə temperaturu diapazonu nədir?

(-40°C ilə 85°C arasında mütləq əsas göstəricidir.) Bir çox sənaye səviyyəli displeylər avtomobil ekranlarına çox bənzəyir, lakin onların temperatur göstəriciləri adətən aşağı düşür.

②Pik parlaqlıq deyil, davamlı tam ekran parlaqlığı nədir.

Ən yüksək parlaqlıq 10% pəncərədə HDR məzmunu üçün nəzərdə tutulub. Naviqasiya və əməliyyat funksiyalarının yoxlanılması kimi gündəlik sürücülük tapşırıqları üçün davamlı parlaqlıq həqiqətən önəmlidir.

③Tam laminatlıdır?

Tam laminasiyası olmayan ekranlar dumanlı görünür və birbaşa günəş işığı altında yuyulur. Bundan əlavə, onlar vibrasiya və nəm daxilinə zəif müqavimət göstərirlər.

④Uzunmüddətli təchizat öhdəliyi varmı?

Maşınlar onillik satılır, 15 il təmir olunur. Panel istehsalçısı on il ərzində tədarükün kəsilməsinə və ya material dəyişikliyinə zəmanət verə bilərmi? Bu, satış sonrası xidmətin fəlakətə çevrilib-çevrilməyəcəyini müəyyənləşdirir.

Avtomobil sektorunda,SKY-TDMmüstəsna toxunma displey həllərini təqdim etməyə tam qadirdir. IATF 16949 sertifikatımız və on ildən artıq avtomobil sənayesi təcrübəmizlə dəstəklənən biz öz sensor panel istehsal müəssisəmizi idarə edirik. Bu, bizə prototipləşdirmədən kütləvi istehsala qədər bir pəncərədə texniki xidmətlər göstərməyə imkan verir.

Yeni məhsulunuz bu imkanları tələb edirsə, lütfən bizimlə əlaqə saxlayın. Biz sizin məhsul dizayn tələblərinizi yerinə yetirməyə kömək etməyə hazırıq.